Cambios en instructivo de llenado de la Carta de Porte 3.0: Autotransporte
El 15 de enero de 2024, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) actualizó una serie de documentación técnica de la carta de porte digital, o Complemento Carta Porte (CCP), versión 3.0, entre la que se encuentran los instructivos de llenado según los diferentes medios de transporte.
Cambios
El análisis de los cambios al “Instructivo de llenado del CFDI al que se le incorpora el complemento Carta Porte: Autotransporte”. El análisis se presenta de manera esquematizada.
Marco jurídico
Se agrega como normatividad que integra el marco jurídico de la carta de porte:
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- Ley de Guardia Nacional
- Ley de la Policía Federal
Servicios
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- Servicio de logística inversa, recolección o devolución, consulta el Apéndice 17 del presente instructivo.
- Traslado de bienes y/o mercancías al interior de los Polos de Desarrollo para el Bienestar del Istmo de Tehuantepec, consulta el Apéndice 18 del presente instructivo.
Se aclara que el CCP al que se registra el documento aduanero es para los bienes o mercancías de procedencia extranjera “cuando el transporte sea internacional”.
IdCCP
Se aclara que para generar el IdCCP la estructura debe estar conforme a lo establecido en el estándar RFC 4122, se consideran al inicio tres caracteres predeterminados con la letra C y se respeta el patrón establecido para este atributo en el estándar del complemento Carta Porte 3.0.
Debe ser creado de forma automática por el sistema que genera el CFDI, ya que forma parte de la cadena original que sella (firma) el emisor.
Régimen aduanero
Este campo se debe registrar cuando el valor en el campo Transporte Internacional (TranspInternac) sea Sí.
Se aclara que, si se realiza el traslado de mercancías con diferentes regímenes aduaneros, se debe registrar el régimen preponderante, es decir, aquel que contenga el mayor número de mercancías al momento del traslado.
Tipo de materia
Se aclara que El campo Tipo Materia (TipoMateria) se ha incorporado en el proceso de registro de importación con el propósito fundamental de categorizar y clasificar el estado de las materias que están siendo importadas al país.
RFC Importador
Se aclara que el RFC del importador debe encontrarse en la lista de RFC no inscritos no cancelados del SAT, o bien, se puede capturar el RFC genérico.
Peso Bruto Vehicular
Se señala que PesoBrutoVehicular es la suma del peso vehicular y el peso de la carga, en el caso de vehículos de carga; o suma del peso vehicular y el peso de los pasajeros, equipaje y paquetería, en el caso de los vehículos destinados al servicio de pasajeros de acuerdo a la NOM-SCT-012-2017.
Apéndice 1. Notas generales
Se aclara que, en caso de que el intermediario o agente de transporte contrate la totalidad de los traslados con un tercero, solo debe expedir el CFDI de tipo ingreso sin complemento Carta Porte por el servicio prestado.
Apéndice 3. Datos mínimos requeridos proporcionados por el cliente y el transportista
Se establece que cuando se registre la opción Sí en el campo Transporte Internacional, se deben registrar los siguientes campos adicionales, cuando se realicen operaciones de Comercio Exterior:
Carta Porte
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- 1. Entrada o salida de mercancías
2. País de origen o destino
3. Vía de entrada o salida
4. Régimen Aduanero
- 1. Entrada o salida de mercancías
Mercancía
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- 5. Fracción Arancelaria
6. Tipo de Materia
- 5. Fracción Arancelaria
Documentación Aduanera
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- 7. Tipo de Documento
Si contiene la clave 01 con descripción “Pedimento”, se deben registrar los campos:
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- Número de Pedimento
- RFC del Importador
Si contiene un valor distinto a la clave 01, se debe registrar el campo:
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- Identificador del Documento Aduanero
Apéndice 6. Servicio de paquetería y mensajería
Anteriormente ya se indicaba que, tratándose de la primera y última milla, si la mercancía que se traslada es considerada como material peligroso, se debe contar con el permiso correspondiente de acuerdo a la NOM-002-SCT/2011 o la que la sustituya. Ahora, se precisa que esto aplicará, salvo que se trate de cantidades limitadas o productos de consumidor final, según lo dispuesto en la referida norma.
Apéndice 9. Servicio de distribución de hidrocarburos a nivel local
Al igual que en el Apéndice 6, anteriormente ya se indicaba que, tratándose de la primera y última milla, si la mercancía que se traslada es considerada como material peligroso, se debe contar con el permiso correspondiente de acuerdo a la NOM-002-SCT/2011 o la que la sustituya. Ahora, se precisa que esto aplicará, salvo que se trate de cantidades limitadas o productos de consumidor final, según lo dispuesto en la referida norma.
Apéndice 11. Tramos de jurisdicción federal para el traslado de bienes y/o mercancías a través de autotransporte
Este apéndice establece la facilidad de considerar casos en que se entiende que los traslados no se realizan por tramos de jurisdicción federal. Anteriormente se establecía que esta facilidad no resultaba aplicable aquí en este transporte en medicamentos en territorio nacional. Esta excepción se elimina de este apéndice.
Apéndice 16. IMMEX
Se precisa que, en caso de realizar operaciones a través de pedimentos consolidados, se puede emitir un CFDI con complemento Carta Porte nacional, en donde no es requerido el registro del campo FraccionArancelaria.
Para el caso del campo “Régimen Aduanero” (RegimenAduanero), se indica que este campo se debe registrar una clave del catálogo catCartaPorte:c_RegimenAduanero, cuando el valor registrado en el campo Transporte Internacional (TranspInternac) sea Sí.
Se aclara, como se hizo en apartados anteriores que, si se realiza el traslado de mercancías con diferentes regímenes aduaneros, se debe registrar el Régimen Aduanero preponderante, es decir, aquel que contenga el mayor número de mercancías al momento del traslado.
Para el caso del campo “Tipo de Documento” (TipoDocumento), se indica que la clave “01” “Pedimento” engloba los distintos tipos de pedimento, pueden ser de importación, exportación, consolidados, tránsito, parte II y complementario.
Apéndice 17. Servicio de logística inversa, recolección o devolución
Se adiciona este apéndice para indicar que los contribuyentes que lleven a cabo actividades de logística inversa en Autotransporte deben emitir el CFDI con CCP, el cual no solo cubre el transporte de bienes y mercancías desde su origen, sino que también se utiliza para respaldar el traslado de estos bienes o mercancías en situaciones de devolución, entrega parcial o no entrega al destinatario. Esto es válido siempre y cuando los bienes devueltos sean del mismo tipo y su cantidad no exceda a la originalmente indicada en el CFDI con Carta Porte.
En el caso de los proveedores de servicios de mensajería y paquetería, no es necesario que vinculen los números de guía de los paquetes recogidos con el CFDI que incluye el complemento Carta Porte.
Esto mismo se establece en la nueva Regla Miscelánea 2.7.7.2.9.
Apéndice 18. Traslado de bienes y/o mercancías al interior de los Polos de Desarrollo para el Bienestar del Istmo de Tehuantepec
Se agrega este apéndice para indicar que los contribuyentes que realicen actividades económicas productivas al interior de los Polos de Desarrollo para el Bienestar del Istmo de Tehuantepec y posean la constancia de esos hechos, deben seguir ciertas normas al trasladar bienes y servicios. Específicamente, deben identificar si el traslado de bienes y/o mercancías se realiza dentro del Istmo de Tehuantepec o en otro lugar especificado en el DOF.
Para cumplir con esto, deben seleccionar la opción ‘Sí’ en el atributo RegistroISTMO al emitir facturas. Además, deben asegurarse de que:
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- El emisor esté registrado como contribuyente en actividades económicas productivas dentro de los Polos de Desarrollo para el Bienestar.
- Las mercancías estén relacionadas con alguna actividad económica especificada.
- Los atributos UbicacionPoloOrigen y UbicacionPoloDestino estén completados conforme al catálogo del SAT catCartaPorte:c_RegistroISTMO.
- Los bienes y/o mercancías trasladados cumplan con las estipulaciones relacionadas.